国际上众多的保赔协会都要求其会员船东签订有关航运合同时订立伦敦仲裁条款或者产生争议后使用伦敦仲裁解决，以有效控制和降低法律风险。大量的船东要获得保赔协会的赔偿，就必须依照这些保赔协会的指示进行伦敦仲裁，同时更由于英国高度发达的海事法律体系，由此在客观上确定了其在规则标准制定等方面拥有绝对的话语权。
我国船厂所接受的船舶订单中，大部分都选择将争议提交伦敦仲裁，因此有必要了解伦敦海事仲裁员协会规则。
一、小额索赔程序
小额索赔程序规则是针对海事领域中大量的小金额争议，通常低于50，000美金（不包括利息和费用）以及—些案情简单的争议制定的，当事人也可以自行设定适用该规则的争议金额。
小额索赔程序规则的优点在于使争议以快捷、经济的程序获得解决。小额索赔程序一般是由一名独任仲裁员进行书面审理，目前的收费标准为2500英镑。包括指定（仲裁员）费、中间裁决、不超过一天的开庭、裁决书的撰写以及费用评估（如果有的话），它不包括诸如租用开庭房间的费用等。
申诉人应在独任仲裁员任命之日起14天内付费。假如案件提前解决，则仲裁员可以从固定报酬中保留足以补偿其到那时为止已付出劳动的报酬并应将余额退还申诉人。
为了加快审理和减少费用，该规则下没有调查的程序，但是，当事人在提交申请时，应附相关文件，同时一方可以要求其提供这些文件。仲裁裁决通常在最后文件提交后的一个月内作出。目前设定的费用上限为3,500英镑，加上索赔费及口头听证会的相关费用。但是，应该指出的是，一旦适用小额索赔程序，当事人就没有权利向法院提出上诉，除非涉及仲裁员的管辖权。
二、中级索赔程序
当事人可就一定金钱范围内的纠纷采用此程序，在没有协议的情况下，此程序通常适用于申请索赔超出小额索赔程序上限或10万美元，但少于40万美金（不包括利息及费用）的争议。最终，仲裁庭可以决定是否中级索赔程序适用于当事人的索赔请求。
在无相反约定的情况下，中级索赔程序的仲裁庭包括3名仲裁员，每一方指定一名仲裁员，这两名仲裁员委任第三方为主席。根据双方之间的协议，仲裁庭也可能包括两名仲裁员及公断人或独任仲裁员。委托方一旦指定仲裁员后即支付其费用（目前固定费用为250英镑）。
当事方没有自动听证的权利，然而经一方要求后，在特殊情况下听证会被准许。仲裁庭有权决定听证费用，但是不能超过索赔金额的30％。在某些情况下可增加50％。
对适用中级索赔程序作出的裁定向法院提出的上诉，法庭只有在确认当事人之间的纠纷涉及到的法律问题对于整个行业具有重大意义的情况下才能受理。