海事请求权是指与海运船舶的建造、买卖、租赁、 营运、操作、救助以及船舶的所有权、占有权、抵押权、优先受偿权等有关的或者由此产生的索赔权利。
海事诉讼时效是民事诉讼时效的特别时效，应在处理海事案件时优先适用。对海事诉讼时效没有规定的，则应适用民事诉讼时效一般规定。
海上保险事故处理方法中较多采用的是保险合同双方和第三人之间的索赔、理赔和追偿的和解方式。
海上旅客运输合同，是指承运人以适合运送旅客的船舶经海路将旅客及其行李从一港运送至另一港，由旅客支付票款的合同。旅客客票是海上旅客运输合同成立的凭证。
海上拖航合同一般是有两方达成协议，分别是被拖方与承拖方。对于两方所需要负责的义务，也有明确的划分。通常被拖方在进行拖航时，一定要保证过程中是否会因其不可抗拒因素而导致货物损害。
在实践中往往有人将海事请求保全与财产保全相等同，认为海事请求保全是海事诉讼领域的财产保全，而事实上海事请求保全与财产保全在本质上是不同的。
我国《民法通则》第一百五十三条规定，不可抗力是指“不能预见、不能避免并不能克服的客观情况”。从上述规定中可以看出，我国现有立法要求在确定不可抗力时，不仅要考虑客观因素，而且也要考虑主观因素。
在海事海商领域，海上运输合同主要有海上货物运输合同、多式联运合同和水路货物运输合同三大种类，具体到每类合同，其表现形式也有所不同。
一旦保险事故发生，被保险人应当立即通知保险人，并采取必要的合理措施，防止或者减少损失。被保险人收到保险人发出的有关采取防止或者减少损失的合理措施的特别通知的，应当按照保险人通知的要求处理。被...
海上拖航合同应以书面形式订立，合同的内容主要包括承拖方和被拖方的名称和住所、拖轮和被拖物的名称和主要尺度、拖轮马力、起拖地和目的地、起拖日期、拖航费以及其他有关事项。
