为何汽车4S店总被质疑收费不合理？收服务费到底合规还是违法？

点评：
合不合理？首先从4S店的盈利状况出发，在当前主机厂强势情况下，政府部门没有规范介入管理市场，导致“主机厂垄断”性压迫4S店，4S店为了保证店面生存及盈利，从而导致服务变质成“诱导服务”。其次，消费者的标准：“上帝服务，服务上帝”、“桑拿服务”？4S店应该回归原本的技术售后服务。车辆的缺陷、瑕疵有可能存在生产、物流、仓储等种种因素，4S店做为服务的窗口，更多的主动权在主机厂手上，更需要政府部门怎么疏通主机厂沟通的渠道，主机厂把4S店推到前面，且承担巨大经营压力的前提下再承受车主的维权，实属不易！再有，消费者应该理性对待，不要随意放大问题，如果你换个位置考虑下，我帮你100万的新车洗车，不小心把漆面划伤痕了，一般情况下车主闹赔偿，因为车主觉得消费了100万？100万有多少利润呢？你们关心过吗？车主～主机厂～政府部门们：是，现在是市场经济，但是不合理“主机厂垄断性”的市场经济合理吗？为什么这几年经常有经销商联合投诉厂家，因为走投无路！大部分正规4S店从业人员都希望车主能开开心心，恰如医院的医生和护士。所以，产品和服务的瑕疵问题应该分为主机厂和4S店，如果能由政府部门车管所承担起“公平称”的专门窗口，那么车主的投诉就能更合理，4S店也不用掩瞒合理的突发事件，主机厂也不会高高在上！


点评：
如果购买的车辆出现故障，消费者退换车辆，也需要满足下列条件——

《家用汽车产品维修更换退货责任规定》里提到，开具购车发票之日起，60日内或者行驶3000公里之内，发动机、变速器、转向制动等出现问题、以及车身开裂、燃油泄漏（不是机油），经销商应当负责免费更换或退货。但请注意，这里说的是燃油泄露，如果漏的是机油、润滑油，那就必须同时满足“发动机的主要零件出现产品质量问题”，才可以更换发动机，如果不是，只能修。

至于消费者举证难的问题，在《中华人民共和国消费者权益保护法》早就有所规定：六个月内，消费者发现产品重大瑕疵，由经营者（注意，不是消费者）承担有关瑕疵的举证和担保责任——由于隐性产品瑕疵需要经过使用才能被发现，所以国家制定了商品的三包责任制度，强制经营者承担质量的瑕疵担保责任。明显瑕疵，例如前述的发动机变速器故障、车身开裂燃油泄漏等，需要退换车；如果是在日后使用过程中出现的隐性瑕疵，则由经营者承担“三包责任”；

这里需要明确的是，如果用户没有签名验收车辆期间发现瑕疵，消费者是可以主张退换车辆的。


点评：
从另一层面来看，“奔驰维权事件”至今，多是大众媒体在跟进，报道中缺乏对汽车流通行业服务人员的起码尊重，只是一味煽动公众情绪，进一步加剧了对立，部分车主因此产生误解和歧义，近期效仿女车主的维权事件频发，就是这种社会情绪的流露。

这次事件也暴露出，汽车经销服务行业普遍法制观念淡薄，从主机厂到到经销商从业人员，只重视产品业务层面，缺乏对汽车的客户服务意识。导致的恶果就是一线的销售只顾向客户推销以获取当月的任务和提成，从未将客户的需求和感受放在心上。在用户已经发生很大变化的当下，经销商的意识还停留在产品和渠道为王的时代。

汽车服务专家银登快曾经发文描述这种现状：

我们现实的做法是什么呢？不管客户想买什么车，都会说服客户告知我们提供的车辆就是最满足客户需求的；不管客户什么时候想买，我们都告诉客户最后尽快下单（否则我们的优惠就没有了）；不管客户想买的具体型号是什么，都会想法设法尝试先向其推销长库龄；客户确定车辆以后，都会极力向客户推销（甚至要求强制介绍）各种衍生附加品......


点评：
汽车4S店就保险、上牌、金融按揭收费，到底合规还是违法？

这几天，已经有诸多专家进行了详细的解析，这里简要汇总（见文尾列举的参考文章）——

可以收费，但要符合条件。贷款、保险等服务费用，是与《乘用车买卖合同》相关但独立的法律行为。另行收费是合理的，但需要事前明确告知，并由消费者选定服务项目后，才能收取费用

汽车经销商收取上牌费、按揭服务费等费用，不需要金融资质、也不属于超范围经营。按照《中华人民共和国商业银行法》规定，只有吸收公众存款、贷款、发行或承销债券等14类行为需要特别资质，与汽车经销商向客户提供的服务业务不相符。即使汽车经销商超出营业范围经营，提供并收取代办上牌、按揭、贷款、保险等关联业务收取服务费用，是合法的正当的商业经营行为。目前《公司登记管理条例》第69条规定即便超出经营范围也不具有违法性。即便经销商提供的上述服务超出其经营范围，也不会导致经销商与消费者、银行或汽车金融公司签订的合同无效。


点评：
上面列举的都是消费者的权益，其实，汽车经销商也是有权益的。

如果消费者和经营者之间发生纠纷，政府监管部门如果对涉事车辆进行封存，并委托法定检测机构进行技术鉴定，在检测结果未出炉前，监管部门是无权要求经销商退款退车的，即使汽车经销商有违法违规行为，政府监管部门也只能责成经销商或者依法处罚，否则就属于越权行使仲裁和司法职权。

近期由于用户维权事件频发，汽车经销商从业人员普遍都感到亚历山大。

网络舆论和情绪，形同滚滚洪流，浩浩荡荡中，泥沙俱下。