购车指标转让纠纷主要涉及七类案件

购车指标纠纷案件主要涉及七类案由：买卖合同纠纷、返还原物纠纷、确认合同无效纠纷、执行异议纠纷、所有权确认纠纷、机动车责任事故纠纷、定金合同纠纷。

1、买卖合同纠纷

该类纠纷是审判实践中体现最多的。主要体现在二手车买卖过程中，在转让车辆时一并将购车指标转让或约定延期过户。

情形一：买受人或出卖人起诉请求过户。审判实践中存在以下几种处理方式：第一种是法院因买受人没有购车指标，不具备过户条件，存在实际履行障碍，因此判决驳回原告的诉讼请求；第二种是直接判决被告协助办理过户登记手续，但因买受人没有购车指标，有些判决列明将车辆过户至北京市外某地。

情形二：签订有关车辆和指标的转让合同后未交付车辆，买受人起诉请求出卖人承担违约责任。对于该类型，法院首先认为双方的买卖合同违反了北京市小客车数量调控暂行规定的相关规定，扰乱了北京市对于小客车配置指标调控管理的公共秩序，应属无效。因此，判决出卖人返还相关购车款，但对合同约定的违约金一节，因买卖合同无效，相应的未支持该项诉讼请求。

情形三：因买受人没有购车指标不能过户，出让人起诉要求解除合同。该类合同实质上涉及到购车指标的转让使用问题，但因诉求是解除合同，审判实践中往往回避购车指标转让的效力问题，综合认定双方的买卖合同合法有效，因合同目的不能实现，判决解除合同。

2、返还原物纠纷

该类纠纷的起因是车辆的登记所有人想要收回车牌故请求车辆的实际占有人返还车牌，此类纠纷可能发生在购车指标转让使用的直接对手之间，也可能发生在非直接对手之间。

审判实践中存在两种处理方法：一种是以判决形式驳回起诉，即认为该涉案车辆一直登记在原告名下，无需返还，而与车户密切相关的是小客车购车指标，其属于一种许可资格，并非物权保护意义上的物，无法在返还原物纠纷中处理，故判决驳回起诉。另一种是以裁定形式驳回起诉，即认为要求返还的车牌实质为购车指标，归属问题不属于法院的受案范围，且购车指标不属于物，也不是财产，原告主张的法律关系不成立，故裁定驳回原告的起诉。

3、确认合同无效纠纷

该类纠纷往往体现为车辆的登记所有人请求确认涉指标转让的买卖合同无效，目的同样是为了收回车牌的使用。

审判实践中有以下几种审判思路：一是认为协议中有关指标买卖的部分违反了《暂行规定》的相关规定，扰乱了对于小客车配置指标调控管理的公共秩序，违反了合同法第七条有关不得扰乱经济秩序的规定，依据合同法第五十二条第（五）项的规定，仅确认有关买卖指标的部分无效。二是认为协议除违反上述规定外，还损害了社会公共利益，依据合同法第五十二条第（四）项、第（五）项有关损害社会公共利益及违反法律、行政法规的强制性规定的合同无效的规定，确认合同整体无效。但总体上对于该类纠纷，法院均会支持原告确认无效的诉讼请求。

4、执行异议纠纷

对于执行异议纠纷审判实践中存在两种裁判尺度不一致的情形：一是认为案外人提供的证据如果可以证明被查封的车辆所有权实际归案外人所有，则停止对涉案车辆的执行程序。二是认为即使案外人的证据可以证明车辆归其所有，但因其没有进行合法有效的登记手续，故驳回了案外人的执行异议。

5、所有权确认纠纷

车辆的登记所有人请求确认车辆的牌照、相关所有权证、行驶证等证件属于其所有。审判实践中认为上述证件属于有关部门发放的证件，该所有权确认纠纷不属于法院的管辖审理范围，裁定驳回起诉。

6、机动车责任事故纠纷

在此类纠纷下，机动车责任事故的受损害方起诉在列被告时存在两种情况，一是仅列车辆的实际占有人，二是将车辆的实际占有人跟车辆的登记所有人共同列为被告，请求连带赔偿。实践中法院均认为该车辆的登记所有人对事故的发生没有过错时不应承担损害赔偿责任，仅有一起案件因为事故车辆未投保交强险，法院判决车辆登记所有人在本应由保险公司承担的交强险范围内与车辆的实际占有人共同承担赔偿责任，即审判实践中未将车户分离、借用他人上路权使用车辆情形列为过错情形。

7、定金合同纠纷

实践中认为当在相关涉指标转让买卖合同中约定定金条款的，因主合同无效，定金合同作为总合同亦应无效，对行使定金条款双倍返还的请求不予支持。

8、其他纠纷类型

除上述常见纠纷类型外，还有其他纠纷虽没有直接因购车指标而产生，但却在法院的认定事实或调解、和解协议中涉及到了购车指标，如双方直接达成调解协议，约定购车指标归一方永久使用。